Oui. Depuis juillet 1, 2025, la loi de Virginie exige que tous les passagers, quel que soit leur âge ou leur place dans le véhicule, soient correctement attachés par une ceinture de sécurité ou un siège enfant s’ils ont moins de 18 ans. Le conducteur est tenu de s'assurer que les passagers âgés de moins de 18 sont correctement attachés, et tout passager adulte non attaché peut être verbalisé.
Non, et vous pourriez blesser votre chauffeur. Parmi les occupants des sièges arrière, le port de la ceinture de sécurité peut réduire le risque de décès de 60% . De plus, de nombreuses études démontrent que le risque de décès est plus élevé pour les personnes qui portent leur ceinture de sécurité lorsque les passagers assis à l'arrière ne la portent pas. Une étude menée par les Centres pour le contrôle et la prévention des maladies a démontré que le risque de décès du conducteur était plus que doublé dans les collisions frontales mortelles lorsque les passagers arrière n'étaient pas attachés. La nouvelle loi de Virginia tient compte de ce danger en rendant obligatoire le port de la ceinture de sécurité à toutes les places.
La plate-forme d'un camion est conçue pour le transport de marchandises, pas pour les personnes. Toute personne à bord d'un véhicule à moteur doit être équipée d'une ceinture de sécurité afin d'être protégée en cas d'accident. Une éjection entraîne presque toujours la mort, et le moyen le plus sûr de l'éviter est de porter une ceinture de sécurité. De plus, un trajet court ne doit pas être une excuse pour ne pas attacher sa ceinture. Les études indiquent que la plupart des accidents mortels surviennent à moins de 25 s de distance du domicile.
Non. Des études démontrent que les personnes sont plus susceptibles de décéder dans un accident de camionnette sans ceinture de sécurité que dans un accident de voiture sans ceinture de sécurité.
Non. La force de l'impact augmentera le poids de votre corps jusqu'à atteindre plusieurs milliers de kilos d'énergie cinétique. Cette force est si grande que vous n'aurez pas la force de vous y opposer. De plus, un accident est toujours surprenant, vous n'êtes donc pas préparé à vous protéger ou à protéger quelqu'un d'autre. De plus, la plupart des accidents mortels surviennent à une vitesse inférieure à 40 mph.
La ceinture d'épaule doit être bien ajustée au centre de la poitrine, jamais sous le bras ou derrière le dos. La ceinture abdominale doit être bien ajustée et placée bas sur les hanches, et non sur le ventre. Les ceintures de sécurité doivent toujours être confortables. Si ce n'est pas le cas, veuillez consulter le manuel du propriétaire, le concessionnaire automobile ou le fabricant du véhicule pour obtenir plus d'informations sur l'utilisation.
Veuillez toujours écouter le clic d'"" lorsque la boucle se verrouille et tirer plusieurs fois sur la ceinture pour vous assurer qu'elle est bien serrée. Si la boucle ne se verrouille pas correctement à chaque fois, veuillez consulter le manuel du propriétaire ou contacter votre concessionnaire afin de vous assurer que la boucle fonctionne correctement. Dans certains cas, il peut être nécessaire de remplacer les ceintures de sécurité.
De nombreuses compagnies d'assurance ne couvrent pas les blessures, et certaines compagnies d'assurance-vie ne versent pas l'intégralité des prestations si la personne blessée ou décédée ne portait pas sa ceinture de sécurité. Veuillez consulter votre compagnie d'assurance pour obtenir des détails spécifiques.
Les coussins gonflables empêchent le haut de votre corps de heurter le volant, le tableau de bord et le pare-brise en cas de collision. Un capteur est activé lorsque le véhicule heurte un objet solide. Ce capteur envoie un courant électrique qui déclenche la libération chimique d'un gaz inoffensif qui gonfle l'airbag.
L'airbag se dégonfle automatiquement lorsque le gaz s'échappe par les évents situés dans l'airbag. Les airbags ne peuvent pas étouffer les personnes et ne restreignent pas leurs mouvements après un accident. Le gonflage et le dégonflage de l'airbag prennent moins d'une seconde. Les coussins gonflables sont des dispositifs de retenue à usage unique et ne peuvent pas être réutilisés. Les coussins gonflables doivent être remplacés par un atelier de réparation autorisé avant de reprendre la conduite du véhicule.
Oui. Inclinez le volant vers votre sternum. Ne l'inclinez pas vers votre abdomen, votre tête ou votre cou. Essayez de régler votre siège à au moins 10 s de pouces du centre du volant.
Il est plus sécuritaire pour les enfants âgés de 2 ans et moins de voyager dans un siège d'auto pour enfant installé sur la banquette arrière d'un véhicule. S'il n'y a pas de siège arrière et que le siège enfant est installé à l'avant, l'airbag doit être désactivé.
Les personnes âgées, comme tous les autres passagers et conducteurs, doivent être correctement attachées, leur siège étant avancé le moins possible et leur dos bien soutenu. Veuillez vous informer de l'emplacement des airbags et veuillez garder les bras et les pieds à l'écart de cette zone.
De nombreux véhicules actuels sont équipés de capteurs au niveau du siège passager avant qui activent ou désactivent automatiquement l'airbag en fonction du poids détecté sur le siège. Si le poids est suffisamment lourd pour résister en toute sécurité au déploiement d'un airbag, celui-ci s'active automatiquement. Toutefois, sur les modèles plus anciens non équipés de capteurs, il peut être nécessaire de désactiver l'airbag dans les cas suivants :
- Il n'y a pas de siège arrière et le siège enfant est installé sur le siège avant.
- Une condition médicale ou autre l'emporte sur les avantages des coussins gonflables, ou
- Lorsque le conducteur n'est pas en mesure de s'asseoir à au moins 10 pouces du volant.
Jusqu'à récemment, la fécule de maïs non toxique ou la poudre de talc étaient couramment utilisées pour lubrifier les tissus des airbags et faciliter leur déploiement. Bien que ces lubrifiants puissent parfois ressembler à de la fumée d'"" lorsqu'ils sont libérés lors du déploiement, il s'agit en réalité de substances inoffensives. La plupart des tissus et revêtements utilisés aujourd'hui pour les airbags sont en silicone et suffisamment "glissants" pour ne pas nécessiter de lubrifiants supplémentaires sous forme de poudre. Les exceptions comprennent certains airbags rideaux latéraux à revêtement épais conçus pour la protection en cas de retournement ; ces airbags peuvent encore être lubrifiés avec du talc, qui peut apparaître sous forme de fumée d'"" lors du gonflage.