Le programme d'enregistrement unifié des transporteurs est un programme de recettes de l'État établi en vertu de la loi fédérale. Les politiques de l'UCR sont déterminées (dans la mesure où elles ne sont pas prévues par la loi fédérale) par un conseil d'administration composé de représentants des États participants, de l'industrie privée et du gouvernement fédéral. Les droits perçus dans le cadre du programme UCR sont uniformes dans les États participants et fixés par le secrétaire américain aux transports sur recommandation de la commission UCR.
Le programme RUE est un programme d'État de base. En d'autres termes, toute entreprise soumise aux exigences de la DUC ne traiterait, aux fins de la DUC, qu'avec l'État dans lequel elle est basée - généralement l'État dans lequel l'entreprise a son principal lieu d'activité. Les transporteurs routiers interétatiques de presque tous les types sont soumis à la RUE, de même que les courtiers en transport interétatique et les transitaires, ainsi que les entreprises qui louent du matériel roulant aux transporteurs interétatiques.
Chaque entreprise assujettie à la DUC est tenue de s'enregistrer chaque année auprès de son État de base et de payer une redevance annuelle. Les redevances imposées aux transporteurs routiers et aux commissionnaires de transport - entreprises qui exploitent des véhicules à moteur - sont calculées selon un système progressif basé sur le nombre de véhicules qu'ils ont exploités. Les courtiers et les sociétés de crédit-bail, qui n'exploitent pas de véhicules eux-mêmes, sont également tenus de payer une redevance au niveau le plus bas.
Remarque : aucun titre n'est délivré à une personne inscrite au registre RCU. L'application de la législation se fait par le biais de vérifications en ligne des données de la FMCSA et de divers types d'audits.
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