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L'équipe exécutive du gouverneur chargée de la sécurité routière publie les statistiques d'accidents de l'2020

~ Le nombre total de tués dans des accidents a augmenté en Virginie l'année dernière ; le nombre de tués dus à la vitesse a atteint son plus haut niveau depuis 10~

24 juin 2021

RICHMOND – L’équipe de direction du gouverneur chargée de la sécurité routière annonce les statistiques des accidents de la route en Virginia pour 2020. Les chiffres définitifs sont désormais disponibles pour analyse dans le système automatisé de pointe TREDS (Traffic Records Electronic Data System ) du département des véhicules motorisés de Virginie, référentiel central du Commonwealth pour les données relatives aux accidents et les informations connexes.

2020, le volume de trafic a considérablement diminué en raison de la pandémie. Cependant, bien que le nombre de blessés graves ait diminué de 5% l'année dernière, le nombre total de décès sur les routes du Commonwealth a augmenté de 2% , avec 847 décès signalés, contre 827 en 2019. Le nombre de décès liés à la vitesse a atteint son niveau le plus élevé depuis au moins 10 ans, avec 406 décès signalés, soit une augmentation de 16% par rapport aux 2019 décès enregistrés en 2017. Le nombre de personnes non attachées tuées dans des accidents a également augmenté dans l'2020, avec 343 décès signalés contre 304 dans l'2019.

Dirigée par le secrétaire aux Transports et le secrétaire à la Sécurité publique et à la Sécurité intérieure, l'équipe de direction exécutive du gouverneur est composée de représentants des départements des véhicules motorisés, de la santé, de l'éducation, des transports et de la police d'État de Virginie. Ils ont pour mission de réduire le nombre d'accidents graves et mortels sur les routes de Virginia et de promouvoir un changement dans la culture de la sécurité routière au sein du Commonwealth.

"Bien que le nombre d'accidents de la route ait diminué pendant la pandémie, nous avons constaté une augmentation du nombre de décès liés à la vitesse, à l'alcool et au non-port de la ceinture de sécurité. Ces décisions ont des conséquences déchirantes qui touchent les familles et les communautés de toute la Virginia, a déclaré Shannon Valentine, secrétaire aux Transports. "Nos agences de transport s'engagent à travailler avec diligence pour inverser ces tendances afin que tout le monde puisse rentrer chez soi en toute sécurité."

"Nos agents de la police d'État et autres premiers intervenants sont confrontés chaque jour aux effets dévastateurs de la vitesse sur nos routes, a déclaré Brian Moran, secrétaire à la Sécurité publique et à la Sécurité intérieure de l'". "Ces incidents, ainsi que d'autres similaires, auraient pu être évités si les conducteurs et les passagers avaient fait le bon choix en respectant la limite de vitesse et en bouclant leur ceinture de sécurité. Ce ne sont pas de simples statistiques, ce sont des vies humaines."

Catégorie 2020 2019 Variation en pourcentage
Décès liés à la vitesse 406 349 +16. 33%
Décès non liés à la conduite 343 304 +12. 83%
Décès liés à l'alcool 272 264 +3. 03%
Décès liés aux conducteurs âgés 179 201 - 10 . 95 %
Décès liés à la distraction au volant 121 120 +0. 83%
Décès de piétons 114 124 - 8 . 06 %
Décès de motocyclistes 87 89 - 2 . 25 %
Décès liés à des conducteurs adolescents
(âgés de 15-19)
72 65 +10. 77%
Accidents mortels impliquant des camions de gros tonnage 65 52 +25%
Décès de conducteurs de cyclomoteurs 12 13 - 7 . 69 %
Accidents mortels liés aux zones de travaux 11 17 - 35 . 29 %
Décès de cyclistes 8 13 - 38 . 46 %

"TREDS est le site unique de Virginia qui fournit des informations précises, actualisées et détaillées sur la sécurité routière à des fins d'analyse et de reporting." Les données TREDS sont utilisées pour sauver des vies, plus précisément pour soutenir les efforts de l'État de Virginia visant à réduire le nombre d'accidents, de blessés, de décès et les coûts associés. Le public a pu accéder pour la première fois au TREDS via le site Web du DMV à l'adresse 2011. Les résidents peuvent désormais rechercher des données encore plus spécifiques et exploitables. Aucune information personnelle concernant le conducteur n'est publiée.

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